武汉正远铁路电气有限公司【视频】4X4 自家现车在售 价格合理 另一种风格的神车 奔驰G500-唐龙汽车

作者: admin 　发布: 2019-09-04　分类:全部文章　阅读: 269次

【视频】4X4 自家现车在售 价格合理 另一种风格的神车 奔驰G500-唐龙汽车床虱

▲「最牛逼的华人车商」
每天为您提供以下精彩汽车内容
热点
资讯
视频
案例
其他


先放上几张我喜欢的图片


世界上20多个国家将g级车用做军队的指定车辆：德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等；
已生产20多年而无根本性的改动；
早在1983年，g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军；
诸多重要人物以g级车为坐驾：罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等；
20多年来，g级车只生产了15万辆左右，平均每年只有7000辆左右武汉正远铁路电气有限公司傅老榕。
g级车的内饰是手工制作的，为了维修木饰在指定修理厂还有木匠金文奎。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，你可以在ROLLS-ROYCE和bently里见到它左旋c。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。
在原厂购买g级车时它的选装足有1500项。
G500 4X4只是少了一根轴的6X6（6X6是什么我就不再赘述了）

以下为自家到港现车图片。









以下为同事做的介绍性文字。
大G，作为全球热门改装车型，历经30多年的辉煌历史，奔驰G系列依然是这个时代越野车的风向标。

450mm的离地间隙，1000mm的涉水深度，52°和54°的接近角和离去角欧利萨斯现场铁证。夸张的数字透露着奔弛G500 4×4绝非普通的越野车结婚欺诈师。
虽然和普通版G车型有着大致相似的“方盒子”造型，但细节之处有太多太多的不同了。
首先就是视野上的不同，你爬上拥有大面积真皮装饰的驾驶室，在极富支撑性的座椅上坐定之后，你会感觉到前所未有的居高临下的掌控感。底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了铁铠冥魂，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对刷新了“世界观”放下难舍的缘。整体驾驶感受可以用“舒适”来形容，尽管底盘设计并非是舒适取向，但实际驾驶起来却比想象中更容易操控封门村太师椅。




它车身宽度达到2134mm，和G500同框后…没有对比就没有伤害。（求G500车主的心理阴影面积。）也许有人会问，这么宽的车在拥挤的街道上要怎么开？得了吧，用来代步那真是暴殄天物太空女妖啊余美颜，它可是沙漠越野的最强王者啊！试问，谁还会用它来代步？
G500 4×4动力方面舍弃了G500上搭载的5.5L发动机，搭载了一台4.0L V8双涡轮增压缸内直喷汽油发动机，最大可释放出416nhp马力罗美慧，峰值扭矩高达610Nm，与发动机匹配的是7G-tronic自动变速箱与蝶同眠，并搭配四驱系统，车身换用了双簧双减震应付恶劣路面，减震备有舒适和运动两种模式，并且仅需15毫秒就能完成模式切换


四出排气管分列车身两侧，并且都采用了镀铬装饰曾文鼎。当驾驶员踩下油门时，4.0升V-8发动机所发出的轰鸣声撼人心魄鬼掹脚，在开始驾驶之前就体会到了它的狂野魅力。居高临下的坐姿提供了良好的视野，驾驶员能够清楚地了解到车辆位置及周边环境，无论在城市还是野外都能轻松应对。
不过，高大的车身在车辆侧后方形成了巨大的盲区，所以倒车摄像头显得尤为必要。
作为变动最大的底盘部分，它带来的效果也是显而易见的。除了提供近乎变态的通过性能之外，它还大大提升了在崎岖路面上的舒适性。当主动悬架设置为舒适模式时，悬架对于细小颠簸的过滤十分明显，驾驶员和乘客几乎完全感受不到来自路面的冲击。
来感受下G500 4X4到底有多猛?

G500 4x4几乎可以称得上所向披靡。52°的接近角让它可以肆无忌惮地征服任何斜坡自由星球，毫无顾忌地穿越小河、攀爬岩石毒蛇列车，近乎暴力的征服感让人无比着迷。

« 上一篇 下一篇 » 原创文章，转载请注明出处！标签: