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蝉翼传奇人见人爱的空气悬架为什么是豪车标配？-武汉名车汇集

作者: admin 　发布: 2017-02-19　分类:全部文章　阅读: 277次

人见人爱的空气悬架为什么是豪车标配？-武汉名车汇集

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空气悬架一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性生化汤配方，付嵩洋又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

已经有很多中高级的汽车在普遍采用空气悬挂装置，例如中高级轿车里的奔驰E400L高配、奥迪A6L50TFSI高配、奔驰S级高配、劳斯莱斯等等，它能让汽车兼顾轿车的舒适性千野草场，也能让汽车拥有很好的越野通过性。

相比于传统被动悬架，空气悬架是由空气弹簧和可调减震器组成梦宝谷，具有调节车身高低和改变阻尼的能力，是全主动悬架。下地库、上坡、公路、泥泞砂石路面等都适合不同的离地间隙十三密杀令 ，悬架可按需来调整到最佳，拥有良好的适应性。

因为空气悬架的结构更为复杂，所以故障率也要更高。尤其是空气弹簧和减震器，在使用过程中还要不断调整，很有可能造成泵体过热而影响寿命李杰圣。此外，空气弹簧和密封垫也都是橡胶制成的，一般在6-8万公里就需要更换，所以在你享受了空气悬架带给你的舒适同时，也要承受它后期高昂的维修成本。

空气弹簧主要分为两类：长得像糖葫芦一样的是囊式；粗大的桶状的是膜式

改装车界流传着一句真言——“一低遮百丑”刘弥群 ，真正的情况也确实如此尤迦奥特曼 ，随着我国汽车保有量的逐年提升，汽车文化也越来越深入人心，其中重要的一环就是汽车改装。汽车改装也分为多种类别和派别，当下最火爆的改装方向就是我们口中的“姿态党”斧头帮舞蹈，以HellaFlush风格最受大家喜爱蜜x蜜水果糖， “低、齐、平”是HellaFlush改装的核心理念，要想入“坑”首先就要降低车身高度武丁与妇好。
空气悬架在改装界大显神威末代福晋，但最初它却是为了提升舒适性而被设计出来的，早在117年前的1901年，一位美国人威廉·W·汉弗莱斯（William W. Humphreys）因实在忍受不了座驾极差的舒适性，从而自己申请了一个“空气减震气垫”的专利，但是这个专利也仅仅是纸上谈兵的概念，并没有被实际制造出来。

威廉·W·汉弗莱斯的“空气减震气垫”专利授权书
1920年法国人乔治·梅西耶（George Messier）开始设计第一个真正意义上的空气弹簧，并将其安装到汽车上进行试验和展示，最后却阴差阳错地将自己的设计运用到了飞机起落架上，成为了飞机液压起落架的先驱者，他在飞机行业可谓是大名鼎鼎阿兹蒙 。
乔治·梅西耶（George Messier）
乔治·梅西耶（George Messier）的空气悬架试验展示车
1946年守望者加速，美国发明家威廉·布什内尔·斯托特（William Bushnell Stout）在一辆Stout Scarab基础上改造出全世界第一辆拥有全空气悬架的试验车型，装备的空气弹簧是Firestone公司的产品将军烟，现在也是空气弹簧领域的权威公司，但是那时候空气弹簧由于材料和工艺的问题无法实现靠谱地量产使用。
世界上第一辆全空气悬架试验车Stout Scarab
法国人看到了空气悬架的市场前景，雪铁龙公司机智地借鉴空气悬架的设计理念并融入液压相关技术玩偶山庄，最终在1954年为雪铁龙Traction Avant后期车型的后轴装备了油气悬架，紧接着1955年将可以稳定工作的油气悬架安装到了雪铁龙DS上面，其表现出来的柔软舒适体验和可自动调平车身的功能让其赢得市场的广泛认可，从此油气悬架也变成了雪铁龙的“祖传秘籍”。
雪铁龙的第一款油气悬架车型Traction Avant
DS的成功让油气悬架成为雪铁龙的“祖传秘籍”
美国人对于空气悬架技术极为执着，第一辆搭载空气悬架的量产车型是1957年推出的凯迪拉克Eldorado Brougham，车身自动调平等功能一应俱全，但是当时传感器性能不佳，导致实际使用体验并不是很好。
凯迪拉克Eldorado Brougham是世界上第一辆配备空气悬架的量产车
作为汽车诞生之地的德国看到美国人把空气悬架玩得这么溜，自己也坐不住了滴草由实。当时德国的豪华品牌宝沃（Borgward）抢占先机，在1960年推出了搭载空气悬架的P100。真正的汽车发明者奔驰品牌也很快跟上，推出了配备空气悬架的300SE（W112）进行试水，虽然整体效果不如雪铁龙的油气悬架，蝉翼传奇但是对于传统的螺旋弹簧和钢板弹簧悬架，舒适性能已经产生了质的飞跃，奔驰开始着手将空气悬架进行优化并逐渐在高端车型上普及。而作为顶级奢华汽车品牌的劳斯莱斯表现得更为稳重和冷静，待到空气悬架技术更为成熟可靠后，在1965年将其引入到银影（Silver Shadow）车型上，自此空气悬架不断发展和普及。时至今日，空气悬架已经成为各个品牌标榜自己产品豪华程度的重要“砝码”，旗舰车型如果不配备空气悬架都不好意思说自己是豪华品牌。
德国空气悬架先行者宝沃P100

汽车发明者奔驰的空气悬架试水作300SE
第一辆搭载空气悬架系统的劳斯莱斯是1965年的银影（Silver Shadow）

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